進(jìn)出口貿(mào)易須知 cif價(jià)格

cif價(jià)格是進(jìn)出口貿(mào)易中常用的一種術(shù)語，像廣東速達(dá)供應(yīng)鏈這樣的大型進(jìn)出口貿(mào)易公司就需要經(jīng)常使用到，那么你是否清楚的了解過cif價(jià)格是什么意思呢?下面就讓小編來為你解答吧。

進(jìn)出口貿(mào)易須知 cif價(jià)格

CIF價(jià)格是什么意思

(CIF價(jià)格)到岸價(jià)格：中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。(指定目的港)，指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，(實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi))，賣方即完成交貨。

貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

到岸價(jià)格關(guān)鍵點(diǎn)

適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國(貨物最終運(yùn)抵的海港或河港)。關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上。

長期以來，人們習(xí)慣于把國際貿(mào)易中的FOB價(jià)格條件稱為離岸價(jià)格，從而也把價(jià)格術(shù)語中包含運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)的CIF說成到岸價(jià)。

甚至在一些正規(guī)媒體的文章中也不時(shí)出現(xiàn)這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時(shí)，經(jīng)常有報(bào)道說，中國大豆的離岸價(jià)(FOB)高于國外進(jìn)口轉(zhuǎn)基因大豆的“到岸價(jià)”(CIF)等等。

進(jìn)出口貿(mào)易須知 cif價(jià)格

注意事項(xiàng)

需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)” 。

CIF到岸價(jià)即"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港被裝上承運(yùn)人船舶時(shí)即完成交貨。

CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。

C&F(CFR)和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運(yùn)費(fèi)，后面跟目的地港口名稱，也就是說運(yùn)費(fèi)要算到目的港，責(zé)任也止到裝貨港。

C&F(CFR)通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。

因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。

CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方不承擔(dān)裝船義務(wù)時(shí)則應(yīng)使用CIP術(shù)語。

以上就是小編為您介紹的關(guān)于cif價(jià)格的全部內(nèi)容，相信像廣東速達(dá)供應(yīng)鏈這樣的大公司對(duì)cif價(jià)格的要求肯定是更高的，如果你想要在大型進(jìn)口貿(mào)易公司工作那就一定要多了解這方面的知識(shí)哦。

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